呼和浩特盛乐国际机场项目建设进入冲刺阶段

围绕今年建成通航总体目标　全力进项目建设投运

作为国家民航和内蒙古自治区重点项目，呼和浩特盛乐国际机场定位为4F级国际机场、区域航空枢纽、京津冀机场群的主备降机场之一、一类航空口岸机场、国家“一带一路”倡议重要交通节点和交通运输部“交通强国综交通枢纽”。盛乐国际机场建成后，将助力自治区融入京津冀、辐射俄蒙、连接东北西北，成为国家“一带一路”倡议的重要交通节点。今年，盛乐国际机场建设将主要围绕建成通航的总体目标，以竣工验收、校飞试飞、场运营为主攻方向，全力进项目建设投运。

呼和浩特盛乐国际机场项目按照近期2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次，远期2050年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降51.1万架次进行规划。

一期工程包括航站区主要建设32万平方米航站楼、5万平方米交通换乘中心和9.5万平方米停车楼。飞行区主要建设两条可独立运行的远距跑道，北跑道长3400米（4E），南跑道长3800米（4F），跑道宽度均为45米，南北跑道间建设东、西垂直滑行道，130个机位（其中46个近机位）的停机坪。东西工作区主要建设货运、航空食品、机务维修以及各类生产生活设施。同步配套建设空管工程、供油工程、航空基地工程及市政工程等。

根据说明，在对现有顾客触点进行全面审视和评估之后，宜家中国决定自2026年2月2日起停止运营包括宜家上海宝山商场、宜家广州番禺商场、宜家天津中北商场、宜家南通商场、宜家徐州商场、宜家宁波商场和宜家哈尔滨商场在内的七个线下触点。

宜家方面解释道，此次调整并非意味相关门店 “无法继续经营”，而是宜家以优化成本、提升率、重新配置资源为核心所做出的主动转型。“我们将从规模扩张转向精准深耕，以北京和深圳作为重点市场进行探索，在接下来的两年内开设超过十家小型门店，包括将于2026年2月开业的宜家东莞商场和将于2026年4月开业的北京通州商场。我们还将继续加强线上布局，并对现有商场进行投资，为顾客和员工创造更好的购物体验及工作环境。”

呼和浩特盛乐国际机场工程自开工以来，项目全面落实精细化质量管理，管道保温施工加强运用基于BIM的现场施工管理信息技术，对建设中的重点难点提前进行施工模拟，在主体结构及建筑模型基础上，建立机电综管线等BIM模型，优化施工现场管理，提升工程质量和施工水平。

经过多方努力，2024年，航站区装饰装修工程和设备设施安装工程已基本完成。飞行区道面和机坪工程、排水工程、通信工程、消防工程等已完成。助航灯光次测试已完成，各工序和单体正在开展竣工预验收工作。东西工作区各单体建构筑物主体结构已完成，正在实施内部装饰装修收尾工程；110千伏变电站具备受电条件，综管廊已完成100％，道路、桥梁和管网工程随进度实施。弱电系统、甲供设备等安装工程方面，全场弱电网路已敷设完毕，各单体建筑物弱电功能系统安装完成，正在进行单系统调试；通用类甲供设备（电梯、变压器等）已到货安装完毕，用设备（登机桥、导航设备等）正在陆续到货安装中。

航站楼的主楼、屋面和幕墙工程已完成，装饰装修和设备设施安装工程完成97％以上，剩余工程正在收边封口。附属结构工程中换乘中心、楼前高架和停车楼主体结构已完成，装饰装修和安装工程完成80％以上。其他工程中管廊地道主体结构已完成，室外道路和管网完成99.35％。

在配套项目方面，轨交预留工程建设任务已完成；延伸指廊项目主体结构和室内二次砌筑已完成。正在进行内部装饰装修和安装工程，以及室外的登机桥工程和道路管网工程；综用房项目主体结构工程施工已完成，正在开展精装修施工；高铁预留段项目主体建设已完成。